旋转扭矩传感器无线电接收的方法维护与保养：
1.每隔一年应给扭矩传感器两端轴承加润滑脂。加润滑脂时，仅将两端轴承盖打开，将润滑脂加入轴承，然后装上两端盖。
2.应储存在干燥、无腐蚀、室温为 -20℃——70℃的环境里。
旋转扭矩传感器注意事项：
1.安装时，不能带电操作，切莫直接敲打、碰撞传感器。
2.联轴器的紧固螺栓应拧紧 ,联轴器的外面应加防护罩，避免人身伤害。
3.信号线输 出不得对地 ,对电源短路,输出电流不大于10mA? 屏蔽电缆线的屏蔽层必须与 +15V电源的公共端（电源地）连接。
旋转扭矩传感器多种安装方式 本传感器经过五年的批量试产，广泛受到用户的好评。本传感器属贯通形安装方法，一般需要通过联轴器安装，为了便于在特殊要求的条件下使用，本传感器还有七种变形结构：
1. 如果要求传动系统的轴向不因安装了传感器而加长，则可使用智能联轴器--既可以检测扭矩，又可以承担联轴器的功能。也就是一种带检测功能的联轴器。
2. 被测传动系统不允许加长但可以拆卸时，则可以使用套装式扭矩传感器--套在被测轴上即可测试。
3. 被测传动系统既不允许加长又不可以拆卸时，则可以使用在现场组装的卡装式扭矩传感器。从轴的两侧卡在轴上即可进行测试。即可长期监测也可短期检测。与电流钳形表相似。
4．有的测试系统既有扭力又有轴向力时则可以使用转矩转速轴向力三参数传感器；既可以避免轴向力对扭力测试的干扰又可以测量轴向力的信号；
5．在高转速或超高转速下测试时可以使用无轴承式转矩转速传感器；
6．如果被测系统为不旋转状态时可以使用扭矩传感变送器；
7．如果被测系统最大值在5mN·m至1N·m时可以使用小量程转矩转速传感器。
开关和锁定系统在生产中扮演关键角色. 这样便保证了复杂产品生产的安全性.
因此开关的质量非常重要. 在生产终端进行100% 功能性检查, 在那里记录力/位移曲线或扭矩/角度曲线，以保证开关切换时保证更高的安全性.
需要指出的是，为保证质量，当旋转开关时，需要对两种类型的的信息同时不断检测.
开关的旋转信息 ("开关事件")
两种开关特性曲线 (扭矩/角度 的旋转特性曲线) ，通过内置角度测量的非接触式旋转扭矩传感器进行高动态测量
HBM 可以为开关旋转测试提供所有必须的部件. 包括 T20WN 扭矩传感器, 其非常适合用于工业场合, 和 MP85A EASYswitch, 工业控制器，专门用于开关检测.
采用 T20WN 记录扭矩和角度
T20WN 扭矩传感器, 其额定量程为 0.1 - 200 Nm, 带有 0 - 10 V 模拟输出，并具有高带宽 - 非常适合用于生产过程，其模拟输出信号可以被现有的分析仪表所处理.
T20WN 扭矩传感器 没有任何磨损，因此是免维护的: 转子的电压通过非接触的方式传输. 并通过无线送电的方式将测量信号传输到定子.T20WN 扭矩传感器 安装到生产线上非常容易，只需要通过波纹管联轴器进行连接，其包括在HBM 附件中。VK20 接线盒进行电气连接.T20WN 扭矩传感器 内置速度测量系统每次旋转可以传递360个脉冲，并带有 90° 相位偏移. 这样在边缘检测中，就可以传递 1440 个脉冲. 开关测试立即获得测量结果保证更佳的生产控制
工业过程控制器 MP85A EASYswitch 采集 T20WN 扭矩传感器 的测试数据进行分析. EASYswitch 通过 "智能数据缩减" 原理来进行.这意味着最大 4000 数据对可以用于分析和评估.
On, off, on, off: EASYswitch 的开关测试结果. 差窗口进行位置和开关方向检查. 测试序列最大可以评估5个开关事件; 这些开关事件通过扭矩/角度 曲线来显示并通过容差窗口进行位置和开关方向检查. 一旦局部事件完成后, EASYswitch 将显示开关测试的完整结果并通过以太网发送到服务器上.
T20WN 扭矩传感器 和 MP85A EASYswitch 配合使用你可以立即获得 "OK/not OK" 结果. 快速地获得结果可以优化生产过程并减少停机时间. 生产过程的警告系统将使生产过程更加顺畅.
在旋转动力系统中最频繁涉及到的参数:旋转扭矩,为了检测旋转扭矩传感器传统使用较多的是扭转角相位差式传感器，该方法是在弹性轴的两端安装
着两组齿数、形状及安装角度完全相同的齿轮，在齿轮的外侧各安装着一只接近(磁或光)传感器。当弹性轴旋转时，这两组传感器就可以测量
出两组脉冲波，比较这两组脉冲波的前后沿的相位差就可以计算出弹性轴所承受的扭矩量。该方法的优点：实现了转矩信号的非接触传递，检
测信号为数字信号；缺点：体积较大，不易安装，低转速时由于脉冲波的前后沿较缓不易比较，因此低速性能不理想。
扭转角相位差式旋转扭矩传感器扭矩测试比较成熟的检测手段为应变电测技术。它具有精度高，频响快，可靠性好，寿命长等优点。
将专用的测扭应变片用应变胶粘贴在被测弹性轴上，并组成应变桥，若向应变桥提供工作电源即可测试该弹性轴受扭的电信号。这就是基本的
扭矩传感器模式。 但是在旋转动力传递系统中，扭矩传感器最棘手的问题是旋转体上的应变桥的桥压输入及检测到的应变信号输出如何可靠地在旋转部分
与静止部分之间传递，通常的做法是用导电滑环来完成。
基本的扭矩传感器
由于导电滑环属于磨擦接触，因此不可避免地存在着磨损并发热，因而限制了旋转轴的转速及导电滑环的使用寿命。及由于接触不可靠引起信
号波动，因而造成测量误差大甚至测量不成功。为了克服导电滑环的缺陷，另一个办法就是采用无线电遥测的方法 :将扭矩应变信号在旋转轴
上放大并进行V/F转换成频率信号，旋转扭矩传感器通过载波调制用无线电发射的方法从旋转轴上发射至轴外，再用无线电接收的方法，就可以得到旋转轴受扭
的信号。
旋转轴上的能源供应是固定在旋转轴上的电池。该方法即为遥测扭矩仪。遥测扭矩仪成功之处在于克服了电滑环的两项缺陷，但也存在着三个
不足之处，其一：易受使用现场电磁波的干扰；其二：由于是电池供电，所以只能短期使用。其三：由于在旋转轴上附加了结构，易引起高转
速时的动平衡问题。在小量程及小直径轴时更突出。数字式扭矩传感器吸取了上述各种方法的优点并克服了其缺陷,在应变传感器的基础上设计
了两组旋转变压器,实现了能源及信号的非接触传递。并做到了扭矩信号的传递与是否旋转无关，与转速大小无关，与旋转方向无关。
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旋转扭矩传感器维护与保养
旋转扭矩传感器无线电接收的方法
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